เนื้อหาเหมือนกันทั้งหมดตามภาพ แต่มีแบรนด์ S&S ระบบจุดระเบิดแบบไฟเดียวที่สามารถปรับจังหวะกระบอกสูบด้านหลังได้ +/- 5 องศาพอดี: 1984-'99 HD® Big Twins.HI-4N ระบบจุดระเบิดเท่านั้น **จะไม่เหมาะกับรุ่นสปอร์ต 1200** ให้เครื่องของคุณมีกำลังมากขึ้น เพิ่มกำลังที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของ Dyno ด้วยเส้นโค้งการจุดระเบิดที่ดุดัน ยิงกระบอกสูบแรกไปที่ตัวเตะทันที และลดการดีดกลับและความเครียดในระบบสตาร์ทด้วยไฟฟ้า การล่วงหน้าที่ปรับได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้กำหนดเวลาขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ การทำงาน เงื่อนไขและน้ำมันเบนซิน ยังใช้หน่วย VOES ในสต็อกเมื่อใช้งานได้ วงจรป้องกันอิเล็กทรอนิกส์แบบปิดผนึกป้องกันจากอุณหภูมิสูง การลัดวงจร ความล้มเหลวของคอยล์ และข้อผิดพลาดในการเดินสายไฟ ตัวจำกัดการหมุนรอบจะปรับตั้งแต่ 4000 ถึง 8000 รอบต่อนาที เอาต์พุต Tach แม่นยำแม้ที่ขีดจำกัดรอบ รวมถึงไฟ LED จับเวลาสำหรับกำหนดเวลาและข้อมูลการวินิจฉัยที่คงที่ ออกแบบมาเพื่อใช้กับหัวปลั๊กเดี่ยวหรือคู่ (ใช้สายปราบปรามหรือแกนเกลียว) แนะนำให้ใช้สายแกนเกลียวเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด (อย่าใช้สายหัวเทียนทองแดงแข็ง พวกเขา อาจทำให้เกิดการรบกวนกับระบบจุดระเบิดและอุปกรณ์เสริม) อุปกรณ์ทั้งหมดอยู่ใต้ฝาครอบจุดของ EVO และ Shovelhead Big Twins และ Sportsters ถึง 01 ยกเว้น Twin Cam 88Systems ใช้โรเตอร์ปิ๊กอัพของ OEM ในปี 1984-1999; สำหรับรุ่นก่อนปี 1984 คุณจะต้องซื้อหมายเลข OEM โรเตอร์ปิ๊กอัพ 32402-83คอยล์ต้องมีความต้านทานหลักอย่างน้อย 2 โอห์มสั่งซื้อคอยล์แยกต่างหากผลิตในสหรัฐอเมริกาเหมาะกับเครื่องยนต์/มอเตอร์ Evolution และ Shovelhead ปี 1970-1999 74" 80" 1200 1340 หมายเหตุ: เมื่อใช้หัวปลั๊กคู่ ต้องใช้คอยล์ปลั๊กคู่เฉพาะ