Andrews 216821 - 21N Twin 88 Conversion cams - 99-06 Twin Cam (ยกเว้น 06 Dyna)ANDREWS TWIN CAM 88 UPGRADE KITEตัวปรับโซ่ขับเคลื่อนด้วยสปริงแบบจำกัด เครื่องยนต์ที่แปลงเป็นลูกเบี้ยวประเภทปี 2007 และตัวขับเคลื่อนแบบโซ่จะมีกำลังสูงกว่าเนื่องจากการสูญเสียพลังงานน้อยลงจากสปริงแบบเก่า ตัวปรับความตึงโซ่ แทนที่จะใช้ตัวปรับสปริงแบบเดิม โซ่แบบลูกกลิ้งแคมแบบใหม่จะใช้แรงดันน้ำมันเครื่องเพื่อรักษาความตึงของโซ่ให้เหมาะสม เพลาลูกเบี้ยวในเครื่องยนต์ Twin Cam 88 ปี 1999-2006 ทั้งหมด (ไม่รวม Dyna ปี 2006) สามารถอัปเดตเป็นไดรฟ์โซ่แบบลูกกลิ้งรูปแบบใหม่ได้ ออกแบบมาเพื่อใช้กับไฮดรอลิกของ Harley Davidson ในสต็อก รถยกการติดตั้งโซ่โรลเลอร์แคมปี 2007 บนเครื่องยนต์รุ่นก่อนๆ ต้องใช้เพลาลูกเบี้ยวซีรีส์ “N” Andrews ต้องมีชิ้นส่วนของ Harley Davidson ในสต็อก: แผ่นรองลูกเบี้ยวปี 2007, ปั้มน้ำมันปี 2007 ขึ้นไป, เฟืองลูกเบี้ยวและโซ่ และตัวปรับโซ่ไฮดรอลิกทั้งสองชุดชุดก้านกระทุ้งที่ติดตั้ง EZ ที่ตรงกันมีจำหน่ายแยกต่างหาก ก้านกระทุ้งที่ติดตั้ง EZ ไม่จำเป็นต้องถอดถังแก๊สหรือกล่องโยกเมื่อติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวแบบโบลต์อิน รูปแบบแคม: 21NB ลูกเบี้ยวโบลต์อิน แรงบิดมากขึ้นสำหรับการขี่รอบด้านด้วยจักรยานยนต์หนัก อัตรากำลังอัด และลูกสูบเดิม คล้ายกับลูกเบี้ยว #23 สำหรับ EV80 (1700 -4800 RPM) การอ่านข้อมูลจำเพาะมีดังนี้ โดยวัดระยะเวลาและระยะเวลาที่ .053 การยกลูกเบี้ยว ไทม์มิ่งไอดีเปิด (เป็นองศา): 10 ไทม์มิ่งไอดีปิด (เป็นองศา): 30 ระยะเวลาวาล์วไอดี (เป็นองศา): 220 ลิฟท์ไอดี: .498 ไทม์มิ่งไอเสียเปิด (เป็นองศา): 40 ไทม์มิ่งไอเสียปิด (เป็นองศา): 08 ระยะเวลาวาล์วไอเสีย (เป็นองศา) ): 228Exhaust Lift: .498FITS: เหมาะกับรุ่น Harley Davidson ต่อไปนี้: TWIN CAM ทุกรุ่นปี 1999-2006 (ไม่รวม 06 FXD)