ชุดอุปกรณ์อันทรงพลังจาก Zipper’s แปลงโฉม 114″ หรือ 117&นายกรัฐมนตรี; เครื่องขับเคลื่อน M8 เป็น 4.250″ เจาะ 128″ พร้อมลูกสูบแบบดรอปออน & ชุดกระบอกสูบ 472 Red Shift Cam

หัวดำ (ไม่ใช่หินแกรนิตสีดำ)

The Sleeper 128” ชุดคิทมีพื้นฐานมาจากกระบอกสูบและลูกสูบที่ผลิตใหม่ ออกแบบโดยซิปโดยเฉพาะเพื่อความทนทานและควบคุมความมันได้ดียิ่งขึ้น จากนั้นกระบอกสูบใหม่จะได้รับการปฏิบัติด้วยกระบวนการคว้านและลับคมที่มีความแม่นยำดีที่สุดที่คุณสามารถหาได้ เนื่องจากช่างเทคนิคของเราวัดลูกสูบแต่ละลูกสูบอย่างแม่นยำเพื่อให้ผู้ชำนาญ กระบวนการปรับขนาดกระบอกสูบแบบเก่า ติดตั้งในแผ่นแรงบิดพิเศษ CNC-hone ใช้เพื่อสร้างพื้นผิวที่ตรงและสมจริง ปิดท้ายด้วยเทคโนโลยีการขัดแบบแปรงซึ่งต้องใช้เวลาในการทำงานน้อยที่สุดสำหรับที่นั่งวงแหวนในขณะที่ให้กำลังที่ดีที่สุด ลูกเบี้ยว Red Shift 472 (สำหรับการตั้งค่าพลังงานที่สมดุลอย่างพิถีพิถัน)  บรรจุด้วยลูกเบี้ยวลูกเบี้ยวเสริมใหม่ ปะเก็นหน้าอกลูกเบี้ยวด้านบนที่ตั้งค่าพร้อมกับชุดก้านกระทุ้ง Quickee และฝาครอบเพื่อทำให้การประกอบซ้ำง่ายขึ้น

นี่เป็นวิธีที่คุ้มค่าอย่างมากในการเพิ่มพลังของ Milwaukee-Eight® เครื่องยนต์ – พร้อมหัวสต็อกและตัวคันเร่ง! ขณะที่เครื่องยนต์ของคุณแยกส่วน เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณตรวจสอบฝาสูบอย่างละเอียดเพื่อหาปัญหาเกี่ยวกับเบาะนั่งหรือไกด์ และเราจะจัดเตรียมซีลวาล์วใหม่ให้กับชุดปะเก็นสำหรับการประกอบกลับคืน หากคุณไม่พร้อมที่จะทำการตรวจสอบหรือซ่อมแซมหัวสต็อกของคุณ Zipper’s เสนอบริการเหล่านี้และอื่นๆ อีกมากมาย; เพียงโทรหาเรา!

ชุดอุปกรณ์นี้เป็นชิ้นส่วนพื้นฐานที่จำเป็นในการหมุน 114” หรือ 117&นายกรัฐมนตรี; ให้เป็นแรงบิดขนาดใหญ่ 124”. อย่างที่คาดไว้; คุณจะต้องมีเครื่องฟอกอากาศและระบบไอเสียที่มีอัตราการไหลสูง จูนเนอร์เพื่อปรับเทียบใหม่หรือเปลี่ยน ECM ที่ติดตั้งมาจากโรงงาน หัวฉีดที่ไหลสูงขึ้น และชุดคลัตช์และกระบอกสูบทาสที่แข็งแกร่งขึ้นเพื่อให้สามารถรองรับแรงบิดได้ กรุณาโทรติดต่อ Zipper’s เพื่อขอคำแนะนำในการแต่งตัว Sleeper 128” ชุด; หากคุณยังไม่มีจูนเนอร์ / เครื่องฟอกอากาศ / ระบบไอเสียในรถจักรยานยนต์ของคุณ อีกด้วย; หากคุณมี Red Shift 472 ติดตั้งอยู่ในรถจักรยานยนต์ของคุณอยู่แล้ว โปรดโทรสอบถามราคาชุดอุปกรณ์ที่อัปเดตซึ่งไม่รวมชิ้นส่วนที่คุณอาจมีอยู่แล้ว