แอมพลิฟายเออร์ MOTO 720 มอบกำลังและคุณสมบัติที่มากขึ้นจากแชสซี HD ขนาดกะทัดรัดสำหรับรถจักรยานยนต์โดยเฉพาะของ MOTO 600.4 ในตำนาน แม้ว่าจะมีชื่อหมวดหมู่ MOTO; ตัวแทนจำหน่าย ARC Audio หลายรายพบว่าขนาดพื้นที่กะทัดรัด 8.125 x 5.5 นิ้วเหมาะสำหรับใต้เบาะในรถยนต์แปลกใหม่และการติดตั้งด้านหลังเบาะในรถบรรทุก

MOTO720 มอบเสียง 720 ที่น่าประทับใจ กำลังวัตต์ผ่านช่องสัญญาณเอาท์พุต 4 ช่องและสูงถึง 360 วัตต์เมื่อเชื่อมต่อกับลำโพง 4 โอห์มตัวเดียว สวิตช์เลือกโหลดที่อยู่ติดกับปลั๊กเชื่อมต่อลำโพงแต่ละตัวช่วยให้ผู้ติดตั้งสามารถปรับความสามารถในการผลิตพลังงานให้เหมาะสมสำหรับการติดตั้งแต่ละครั้ง ความยืดหยุ่นนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานแบบเคียงข้างกันและในรถยนต์ที่ใช้ลำโพงหน้าที่ต้องการกำลังเต็มที่ที่ 4 โอห์ม และซับวูฟเฟอร์ที่ให้โหลด 4 โอห์มแบบบริดจ์ แผงขั้วต่อลำโพงแบบใหม่ที่รวมอยู่ในแชสซีของเครื่องขยายเสียงแทนที่ขั้วต่อแบบถอดได้บน MOTO 600.4 เพื่อให้การส่งพลังงานที่มั่นคงและเชื่อถือได้แม้ในสภาวะที่เลวร้ายที่สุด

มีการเชื่อมต่อสัญญาณ โดยใช้ปลั๊กเชื่อมต่อด่วนแบบเดียวกับที่ ARC Audio ใช้สำหรับอินพุตระดับลำโพงบนแอมพลิฟายเออร์มานานหลายทศวรรษ ปลั๊กเหล่านี้ได้พิสูจน์ความน่าเชื่อถือและความทนทานในการติดตั้งหลายพันครั้ง และเข้ากันได้กับสายไฟในชุด MPAK และการเชื่อมต่อตัวประมวลผลสัญญาณดิจิทัล PSM ขั้วต่ออินพุตเดียวกันนี้เป็นปลั๊กแอนด์เพลย์กับดองเกิลอินพุตสัญญาณ RCA ที่มาพร้อมกับเครื่องขยายเสียง เพิ่มสวิตช์ช่วงระดับอินพุตที่แผงด้านหน้าเพื่อให้ผู้ติดตั้งสามารถสลับระหว่างอินพุตระดับสูงและต่ำได้ง่าย แต่ละคู่ช่องสัญญาณมีการควบคุมความไวที่ปรับได้ซึ่งช่วยให้แอมป์สร้างกำลังได้เต็มที่ด้วยสัญญาณตั้งแต่ 200mV ถึง 4V ในโหมดระดับต่ำ หรือ 600mV ถึง 14.0V ในโหมดระดับสูง

ครอสโอเวอร์ผ่านความถี่สูงและความถี่ต่ำที่สามารถเอาชนะได้ ซึ่งสามารถปรับได้ตั้งแต่ 50Hz ถึง 500Hz ช่วยให้แต่ละคู่ของช่องสามารถกำหนดค่าสำหรับการทำงานแบบเต็มช่วง; หรือใช้ร่วมกับซับวูฟเฟอร์และลำโพงที่มาพร้อมกัน ครอสโอเวอร์ความถี่สูงสามารถใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของลำโพง เช่น MOTO 602 หรือ MOTO602-HD ลำโพงโคแอกเชียลประสิทธิภาพสูง

สามารถกำหนดค่าแอมป์ได้ ทำงานร่วมกับข้อมูลนำเข้าเพียงคู่เดียวและทราบถึงความกระตือรือร้นของลูกค้าของเรา แอมป์มีโหมดบริดจ์ 2 แชนเนลที่ให้กำลัง 360 วัตต์ในลำโพง 4 โอห์มคู่หนึ่ง

การปรับความไวและครอสโอเวอร์ทั้งหมดทำได้โดยการถอดอะลูมิเนียมกลึงออก แผงด้านบนของเครื่องขยายเสียง ดังนั้นระบบจึงปรับแต่งได้ง่ายเมื่อติดตั้งบนแฟริ่งของรถจักรยานยนต์หรือใต้แผงหน้าปัดแบบเคียงข้างกัน แผงโลโก้ด้านบนแบบถอดได้เดียวกันนี้ยังป้องกันไม่ให้น้ำเข้าสวิตช์ที่ด้านบนของแอมพลิฟายเออร์

วงจรตรวจจับการเปิดเครื่องระยะไกลได้รับการอัปเกรดให้รวมตัวเลือกสำหรับ DC การตรวจจับออฟเซ็ตและสัญญาณ ตัวเลือกเหล่านี้ช่วยให้แน่ใจว่าผู้ติดตั้งของคุณสามารถรวมแอมป์เข้ากับยานพาหนะใดๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่จำเป็นต้องใช้โปรเซสเซอร์ภายนอก

การเชื่อมต่อสายไฟและกราวด์ทำโดยใช้ชุดเทอร์มินัลบล็อกที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งจะ ยอมรับสายเคเบิล 8-AWG เพื่อประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ การเชื่อมต่อการเปิดเครื่องระยะไกลจะย้ายไปยังแผงขั้วต่อเฉพาะที่คล้ายกันข้างขั้วต่อลำโพงในการออกแบบใหม่นี้

MOTO720 ยังรวมเอาการออกแบบไมโครโปรเซสเซอร์ที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งจะตรวจสอบการทำงานและ ความสมบูรณ์ของเครื่องขยายเสียงในหลายโซน ในกรณีที่เกิดปัญหา ไมโครโปรเซสเซอร์ออนบอร์ดจะกะพริบลำดับไฟเพื่อแสดงรหัสเฉพาะเพื่อระบุข้อผิดพลาดในการติดตั้งหรือความล้มเหลวของส่วนประกอบของระบบ เช่น ลำโพงที่เสียหายหรือสายลำโพงลัดวงจร พัดลมภายในถูกควบคุมโดยไมโครโปรเซสเซอร์เพื่อให้แน่ใจว่าแอมพลิฟายเออร์ยังคงเย็นและให้เสียงที่ยอดเยี่ยมแม้ในสภาพอากาศและระดับเสียงที่ร้อนที่สุด

ในขณะที่แอมป์ไม่ได้รับการพิจารณา “กันน้ำ”; แผงวงจรหลักของ MOTO720 มีชั้นเคลือบสองชั้นเพื่อป้องกันความเสียหายในการติดตั้งที่มีความชื้นสูงและน้ำที่อาจเกิดขึ้นจากเหตุการณ์ต่างๆ เช่น การขี่กลางสายฝน แผงเน้นเสียงที่ด้านบนของแอมป์ได้รับการขยายให้ใหญ่ขึ้นเพื่อปกปิดช่องว่างของแผงฝาครอบด้านบน และช่องว่างของแผงทั้งหมดถูกขันให้แน่นขึ้นเพื่อลดโอกาสที่น้ำหยดจะเข้าไปในแอมป์ ในที่สุด; บล็อกการเชื่อมต่อลำโพงที่ได้รับการอัพเกรดมีการออกแบบที่ปิดสนิทเพื่อนำความชื้นที่เข้ามาจากด้านบนออกไปจากแผงวงจร คุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญเหล่านี้ช่วยให้ MOTO 720 เป็นตัวเลือกในอุดมคติสำหรับรถจักรยานยนต์ มารีน; การติดตั้ง Powersports และ Automotive นั้นเหมือนกัน

สิ่งที่แยก MOTO720 ออกจากแอมพลิฟายเออร์ขนาดกะทัดรัดพิเศษที่ผู้คนจำนวนมากใช้ในแอปพลิเคชันพาวเวอร์สปอร์ตคือคุณภาพเสียง ผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมของ ARC Audio ได้ปรับปรุงข้อกำหนด S/N Ratio และ THD ที่น่าประทับใจอยู่แล้วให้เหนือกว่า MOTO 600.4 ที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้ว ความก้าวหน้าในการออกแบบพาวเวอร์ซัพพลายและส่วนประกอบได้ปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมอย่างเหลือเชื่อถึง 94% ในขณะที่ลดการสร้างเสียงรบกวน EMI และ RFI เพื่อให้แน่ใจว่าระบบเสียงจะให้เสียงที่ยอดเยี่ยม

• เครื่องขยายเสียงหลายช่องสัญญาณ (สี่ช่อง)
• การออกแบบไมโครโปรเซสเซอร์ Class-D
• ออกแบบและวิศวกรรมโดย Robert Zeff
• สูง -การออกแบบแหล่งจ่ายไฟความถี่เพื่อความโปร่งใสของสัญญาณที่ดีขึ้นและคุณภาพเสียงโดยรวม
• พัดลมภายในในตัวเพื่อการระบายความร้อนเพิ่มเติม
• เทคโนโลยีเปิดการรับรู้อัตโนมัติที่ควบคุมด้วยไมโครโปรเซสเซอร์ (DC; สัญญาณ; ฮาร์ด) การเลือกทริกเกอร์)
• การออกแบบแอมพลิฟายเออร์แบบเต็มช่วง
• ส่วนประกอบการออกแบบที่เคลือบและผ่านการบำบัดด้วย PP เพื่อการปกป้องสิ่งแวดล้อมในระดับสูงสุด
• ปลั๊กแอนด์เพลย์ (PNP) ด้านเดียว การออกแบบการเชื่อมต่อ
• ขั้วต่อลำโพงเชื่อมต่อโดยตรงแบบกันน้ำ
• การออกแบบอินพุตสัญญาณดิฟเฟอเรนเชียลที่สมดุล
• เครือข่ายตัวกรองเอาต์พุต Audiophile Class-D
< li>การป้องกันที่ควบคุมด้วยไมโครโปรเซสเซอร์โดยละเอียด
• ขนาดใหญ่; แหล่งจ่ายไฟสลับความถี่สูง
• อินพุตดิฟเฟอเรนเชียลอนุญาตให้ใช้อินพุตระดับ RCA และลำโพง (เลือกสวิตช์ได้)
• การจัดเก็บรหัสข้อผิดพลาดของรหัสการป้องกันล่าสุดที่ตรวจพบ
• อัตราส่วนสัญญาณต่อเสียงรบกวนสูงโดยไม่กระทบต่อกำลังขับ
• สเตจอินพุตที่สมดุลเต็มที่เพิ่มความยืดหยุ่นอย่างมาก
• ESR ต่ำเป็นพิเศษ; ตัวเก็บประจุจัดเก็บพาวเวอร์ซัพพลายความจุสูง
• การตรวจจับการเปิดเครื่องอัตโนมัติของโหมดบริดจ์ทำงานร่วมกับยูนิตหลัก OEM ที่ใช้ชิปส่วนใหญ่
• การกรองที่แม่นยำจะแยกแหล่งจ่ายไฟออกลดการรบกวนที่ไม่พึงประสงค์ในการรับวิทยุ< /li>