FEULING® ชุดเพลาลูกเบี้ยวสำหรับเครื่องยนต์ Milwaukee Eight ประกอบด้วยเพลาลูกเบี้ยวขับเคลื่อนด้วยโซ่; ตัวยกและชุดติดตั้งลูกเบี้ยวที่มีลูกปืนลูกเบี้ยว ฮาร์ดแวร์ลูกเบี้ยว/ข้อเหวี่ยง และปะเก็น/ชุดโอริงที่ช่วยให้สามารถติดตั้งก้านกระทุ้งชิ้นเดียวจากโรงงาน และหรือ HP+® 0.165 สำหรับงานหนักที่เป็นอุปกรณ์เสริมและแนะนำของเรา ก้านกระทุ้งแบบชิ้นเดียวติดผนัง - ดู # 4087

ขอแนะนำชุดตัวยึด Feuling #3047 เพื่อช่วยป้องกันการแตกร้าวของฝาสูบ ชุดนี้ใช้แทนสลักเกลียวเพลาโยกด้วยสตั๊ดและน็อตเพื่อช่วยลดความเครียดบนจุดยืนของเพลาโยก

HP+® ชุดอุปกรณ์มาพร้อมกับ HP+® ตัวยกและ RACE SERIES®  ชุดอุปกรณ์มาพร้อมกับ RACE SERIES® ตัวยก

521 CAM - พลังการดึงที่ดุดันพร้อมเสียงที่น่ารังเกียจ REAPER 521 grind จะโดดเด่นในเครื่องยนต์ขนาด 114 และลูกบาศก์นิ้วที่ใหญ่กว่าพร้อมอัตราส่วนกำลังอัดที่เพิ่มขึ้น ไม่จำเป็นต้องใช้ฝาสูบแบบมีพอร์ต แต่จะเสริมลูกเบี้ยวและเพิ่มกำลังการดึงให้มากขึ้นตลอดช่วง ตัวปีกผีเสื้อในสต็อกผลิตสายรัดที่ดีเยี่ยม และการใช้ตัวปีกผีเสื้อที่มีอัตราการไหลสูงจะช่วยเพิ่มจำนวนกำลังสูงสุด ขอแนะนำให้ใช้ระบบไอเสียไหลสูงและเครื่องฟอกอากาศเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด FEULING แนะนำให้จับคู่ลูกเบี้ยวนี้กับระบบเติมน้ำมัน RACE SERIES ของเรา

หมายเหตุ: ต้องใช้สปริงวาล์วยกสูงบนฝาสูบสต็อก โปรดดูชุดสปริงวาล์ว FULING BEEHIVE #1107 (DRAG# 0926-2973) หรือ #1108 (DRAG# 0926-2974) ฝาสูบ SE มีสปริงวาล์วยกสูงและยอมรับลูกเบี้ยวบด 521 ได้ ขอแนะนำให้ใช้ก้านกระทุ้งแบบชิ้นเดียวสำหรับงานหนัก ดู #4087


ส่วนที่ # 1346 บด 521 RPM ช่วง 2;250 - 6;250.
Valve Lift Open Close Duration @ 50 lift @ TDC Lobe Centerline
ไอดี .518 17 BTDC 34 ABDC 231 .162 98.5
ท่อไอเสีย .521 51.5 BBDC 11.5 ATDC 243 .125 110
คาบเกี่ยวกัน: 28.5

*สเปคแคม วัดบนตัวยก @ 0.050 การยกด้วยอัตราส่วนแขนโยก 1.61

การประกอบ:

• 2017-2019 Harley-Davidson Miwaukee Eight โมเดล