• อัปเดตลูกเบี้ยวและตัวปรับความตึงแบบกลไกแบบเก่าเป็นระบบปรับความตึงไฮดรอลิกแบบใหม่
• สร้างกำลังและแรงบิดมากขึ้น เพิ่มแรงอัดขณะหมุนข้อเหวี่ยง ปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่ง อัตราเร่งและระยะการใช้เชื้อเพลิง
• ใช้เจอร์นัลลูกเบี้ยวด้านใน 99-06 กับเจอร์นัลลูกเบี้ยวด้านนอก 07-13 และสเตอร์โซ่ ทำให้สามารถใช้แคมป์เพลท 07-13 ได้ ปั๊มน้ำมันและตัวปรับความตึงโซ่ไฮดรอลิกและระบบโซ่ (ไม่รวมชิ้นส่วน ต้องซื้อแยกต่างหาก)
• ผ่านการพิสูจน์แล้วของ Dyno และผ่านการทดสอบในสนามแล้ว
• ผลิตในสหรัฐอเมริกา

543 CAMS

• 'นักบินทางด่วน'; เพลาลูกเบี้ยวที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการกำลังระดับบนมากกว่าลูกเบี้ยว 525 โดยไม่สูญเสียแรงบิดรอบต่ำ
• สปริงวาล์วสมรรถนะเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ 99-04 และแนะนำให้ใช้ก้านกระทุ้งและตัวยกสมรรถนะ แต่ไม่จำเป็น
• กล้องสตาร์ทได้ง่าย เพิ่มการตอบสนองของคันเร่งและระยะการใช้เชื้อเพลิง ตอบสนองได้ดีต่ออัตราส่วนการอัดที่เพิ่มขึ้น ไอเสียสมรรถนะสูงและตัวฟอกอากาศไหลสูง
• รูปแบบกลีบลูกเบี้ยวที่นุ่มนวลเป็นพิเศษช่วยรักษาชุดวาล์วที่เงียบ และสร้างแถบส่งกำลังที่นุ่มนวลที่สุดที่มีอยู่
• 1;900 - 6;000 รอบต่อนาที ช่วงกำลัง
• เพลาลูกเบี้ยวแบบโบลต์อินที่ยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องยนต์ขนาดปานกลางถึง 96"" และ 103"" และทำงานได้ดีกับเครื่องยนต์ 88"" และ 95""