หมายเลข VT: 51-1948 เฟรม Replica นี้จะยึดเครื่องยนต์ Panhead หรือ Shovelhead พร้อมเกียร์ 4 สปีด เฟรม Wishbone นี้เป็นแบบจำลองที่แน่นอนของสไตล์ดั้งเดิมที่อัปเดตให้ยอมรับเฉพาะถังข้างเรียบ เครื่องยนต์ Big Twin ทั้งหมด ซีรีส์ 200-240 ยางหลังพร้อมระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่หรือสายพาน และระบบเกียร์ 4 หรือ 5 สปีดทำให้คุณมีตัวเลือกมากมาย เฟรมมีคราด 30° คอยกขึ้น +2 นิ้ว และรับยางหลังขนาด 200 มม. มี 10.75 นิ้วระหว่างแผ่นเพลาล้อหลังแบบแข็ง มีคุณสมบัติการตีขึ้นรูปซึ่งทำให้เฟรมแข็งแกร่งกว่าท่อมากและมีรูปลักษณ์ตามที่คุณต้องการ เฟรมจะไม่รองรับหลักอานแบบสต็อก จะพอดีกับเครื่องยนต์ Evolution ที่มีระบบส่งกำลัง 5 สปีดโดยใช้อะแดปเตอร์เมาท์เครื่องยนต์ด้านหลัง จะพอดีกับเครื่องยนต์ Knuclehead หรือ Flathead และใช้ตัวเว้นระยะตัวยึดเพิ่มเติม เฟรมนี้จะยอมรับรูปแบบเพลาหลังแบบแข็ง, ปลอกคอแผ่นเพลาขนาด 3/4 นิ้ว สไตล์สต็อก หลักอานแบบลูกสูบ, แผ่นยึดเกียร์, สเปเซอร์หน้าแปลนฝาครอบหลักด้านใน และชุดเพลาเฟืองและน็อตแบบขยาย รายการที่เกี่ยวข้องทั้งหมดจะต้องสั่งซื้อแยกต่างหาก รวมคำชี้แจงแหล่งกำเนิดสินค้าของผู้ผลิตไว้ด้วย ประเทศแหล่งกำเนิดสินค้า: นำเข้าเมื่อใช้ไดรฟ์โซ่กับ ยางขนาด 230 ต้องใช้ #17-0859 จานออฟเซ็ต 1 นิ้ว และเฟือง #19-0105 เมื่อใช้สายพานหรือโซ่ขับกับยาง 200 ต้องใช้ #17-0860 ขนาด 3/4 " ต้องใช้แผ่นออฟเซ็ตและเฟือง #19-0104 เมื่อใช้เครื่องยนต์ Shovelhead, Evolution หรือ Twin Cam จำเป็นต้องใช้ #42-0617 ดีบุกด้านในหลัก เมื่อใช้กับเครื่องยนต์ TC-88 ลำดับ #51 -0625 แผ่นอะแดปเตอร์ยึดเฟรมด้านหลัง ในบางกรณีอาจจำเป็นต้องรีมหรือเจาะรูเล็กน้อยเพื่อประกอบชิ้นส่วนเข้ากับเฟรม ใช้ #31-0475 Front Engine Mount Spacer เพื่อรองรับเครื่องยนต์ Knucklehead หรือ Flathead ปี 1936-1947 ในปี 1948- ขึ้นเฟรม เมื่อใช้หลักดีบุกด้านใน #42-0617 จำเป็นต้องใช้ #19-0570 หากใช้ออฟเซ็ต #17-0859 แผ่นเกียร์ 1" และเฟือง #19-0105 เมื่อใช้ #42-0617 ตัวหลักด้านในดีบุก จำเป็นต้องใช้ #19-0569 หากใช้แผ่นเกียร์ #17-0860 ออฟเซ็ต 3/4" และเฟือง #19-0104 แนะนำให้ใช้กับเพลา #44-1942.