เหมาะกับรุ่น Harley Trike 10-16 รุ่น หมายเหตุ: ตอนนี้ท่อเซรามิก JACKPOT เคลือบด้วยเซรามิกสีดำแล้ว ไม่ใช่การเคลือบสีเงินที่แสดงบนเว็บเพจนี้ ท่อหัวเท่านั้น ท่อหัวสแตนเลส Jackpot Milwaukee-Eight 2/1/2 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการปรับแต่ง & คุณลักษณะด้านสมรรถนะของเครื่องยนต์ Harley-Davidson Milwaukee-Eight 107", 114" และ 117" ใหม่ (ในสต็อกหรือดัดแปลงให้มีกำลังสูงสุด 130+Hp) Fuel Moto ใช้เวลามากมายนับไม่ถ้วนในการพัฒนาท่อหลักของเรา และระบบของเรายังคงเป็นระบบที่สูงที่สุด ท่อหัวที่มีคุณภาพและประสิทธิภาพดีที่สุดในตลาด ท่อหัว Jackpot ยอมรับแผ่นกันความร้อน M8 จากโรงงานที่เราทำให้การติดตั้งง่ายมากโดยการนำแถบจัดตำแหน่งแผ่นกันความร้อนมาใช้ในการออกแบบ มองโดยไม่มีความร้อนมากเกินไป เฮดไปป์ Jackpot Milwaukee-Eight ได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานแบบออฟโรด - ปิด ไม่ถูกกฎหมายหรือได้รับการอนุมัติให้ใช้งานบนถนน เฮดไปป์ Jackpot Dyno Tuned 2/1/2 มีคุณภาพสูงสุด เฮดไพพ์ที่มีประสิทธิภาพดีที่สุด ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อประสิทธิภาพและลักษณะการปรับแต่งของเครื่องยนต์ขนาด 96", 103" และ 110" ท่อไอเสียแบบ 2 ต่อ 1 ใน 2 เหล่านี้ให้ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นที่ได้รับการพิสูจน์แล้วด้วยเส้นโค้งแรงบิดที่กว้างซึ่งท่ออื่นๆ ไม่สามารถเทียบได้ โดดเด่นด้วยโครงสร้างสเตนเลสสตีล 304 ซีรีส์ตลอดทั้งส่วน ปลอกท่อไอเสียสเตนเลสสตีลแท่งเหล็กที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำเพื่อการปิดผนึกและการมีส่วนร่วมสูงสุดในพอร์ตไอเสีย มีการใช้การเชื่อม TIG ด้วยมืออย่างอุตสาหะตลอดจนออก เซ็นเซอร์ออกซิเจนสแตนเลสคู่ขนาด 18 มม. และ 12 มม. รองรับเซ็นเซอร์ O2 ในสต็อกเช่นเดียวกับเซ็นเซอร์ O2 แบบ Wideband สำหรับโมดูลการปรับแต่งแบบวงปิดในทุกรุ่น ทำให้ผู้ใช้สามารถมีตัวเลือกมากมายสำหรับจูนเนอร์ EFI มีปลั๊กบึงเซ็นเซอร์ O2 ขนาด 12 มม. และ 18 มม. รวมอยู่ด้วย แจ็คพอตพิเศษ "Tandem-Flow" มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ผสานนักสะสม การออกแบบนี้ช่วยให้มีการไหลและการบรรจบกันสูงสุดผ่านเส้นทางท่อไอเสียด้านขวาเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด หัวจุกทางออกด้านซ้ายที่แม่นยำเชื่อมต่อกับท่อครอสโอเวอร์ใต้สวิงอาร์มของ OEM ท่อโค้งงอจากแกนหมุน CNC ที่ขึ้นรูปด้วยเวกเตอร์อย่างแม่นยำ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการไหลในรัศมีเต็มรูปแบบและการติดตั้งที่แม่นยำ ตัวยึดสำหรับติดตั้งสเตนเลสสตีลสำหรับงานหนักถูกนำมาใช้เพื่อยึดกับการติดตั้งของ OEM ที่ออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับท่อไอเสีย Jackpot เช่นเดียวกับ ท่อไอเสียหลังการขายและ OEM อื่น ๆ ยังคงโล่ไอเสียของ OEM ท่อไอเสียแจ็คพอตไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยาและไม่สอดคล้องกับการปล่อยมลพิษในยานพาหนะที่ติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยา OEM Fuel Moto/Jackpot ใช้เวลานับไม่ถ้วนในการพัฒนาท่อหลักของเรา โดยให้ข้อมูลการทดสอบ ข้อมูล และรูปภาพที่สนับสนุนไปตลอดทาง เพียงเพื่อให้มีบริษัทหลายแห่งพยายามคัดลอกการออกแบบของเรา ระวังของลอกเลียนแบบและเรียกร้องสิ่งที่ดีที่สุด!ผลิตในอเมริกา