เหมาะกับรุ่น Big Twin ปี 06-17 ระบบขับเคลื่อนแบบโซ่ลูกเบี้ยวกำลังสูงสำหรับเครื่องยนต์ดัดแปลง เพิ่มกำลังอัด สปริงยกสูง ก้านกระทุ้งแบบปรับได้ และต้องใช้ตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อขนาดใหญ่ เพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ต้องใช้หัวที่ได้รับการพอร์ตและมีข้อจำกัดด้านไอดี/ไอเสียต่ำ ช่วง RPM ตั้งแต่ 4000-6500 สตาร์ทเครื่องยนต์ใดๆ ก็ได้โดยไม่คำนึงถึงอัตราการเคลื่อนที่หรือกำลังอัดด้วยสตาร์ทเตอร์แบบสต็อก ประหยัดสตาร์ทเตอร์และแบตเตอรี่ของคุณ ทดสอบแล้วสตาร์ทได้ 10,000 ครั้งโดยไม่ทำให้แบตเตอรี่หมด ช่วยให้สตาร์ทได้ง่ายโดยลดแรงอัดข้อเหวี่ยงในตอนแรก แต่เมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทและรอบต่อนาทีเพิ่มขึ้น กลีบปล่อยแรงอัดจะหดกลับแบบหมุนเหวี่ยง และเครื่องยนต์จะทำงานได้ตามปกติ โดยมีกำลังอัดเต็ม และไม่มีการสูญเสียประสิทธิภาพใดๆ โซ่ทั้งหมด -ลูกเบี้ยวขับเคลื่อนมีชุดติดตั้ง ลูกเบี้ยวขับเคลื่อนเกียร์ทั้งหมดประกอบด้วยชุดเกียร์ 4 เกียร์และชุดติดตั้งสำหรับเครื่องยนต์ 88/95/96/103 ลูกบาศก์นิ้ว อัตราการบีบอัดต่ำกว่า 10:1 ผู้ติดตั้งจะต้องตรวจสอบการผูกคอยล์ ระยะห่างระหว่างวาล์วกับวาล์ว และวาล์วต่อ ระยะห่างลูกสูบ เนื่องจากคุณลักษณะโดยธรรมชาติของตัวขับเคลื่อนเกียร์ คุณอาจประสบกับเสียงรถไฟวาล์วมากขึ้น ไม่ใช่สำหรับรุ่นที่มีการคลายการบีบอัดของ OEM ผลิตใน USAGRIND - 635 SERIESINTAKE OPEN - 19.5°INTAKE CLOSE - 43.5° INTAKE LIFT - 0.635" INTAKE ระยะเวลา - 243°ไอเสียยก - 0.635"ระยะเวลาไอเสีย - 276°ไอเสียเปิด - 58.5°ปิดไอเสีย - 37.5°