เหมาะกับรุ่น Big Twin ปี 06-17 ระบบขับเคลื่อนแบบโซ่สตาร์ทเครื่องยนต์ใดๆ ก็ตาม โดยไม่คำนึงถึงอัตราการกระจัดหรืออัตราส่วนกำลังอัดด้วยสตาร์ทเตอร์แบบสต็อก ประหยัดสตาร์ทเตอร์และแบตเตอรี่ของคุณ ทดสอบแล้วสตาร์ทได้ 10,000 ครั้งโดยไม่ทำให้แบตเตอรี่หมด ช่วยให้สตาร์ทได้ง่ายโดยลดแรงอัดข้อเหวี่ยงในตอนแรก แต่เมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทและรอบต่อนาทีเพิ่มขึ้น กลีบปล่อยแรงอัดจะหดกลับแบบหมุนเหวี่ยง และเครื่องยนต์จะทำงานได้ตามปกติ โดยมีกำลังอัดเต็ม และไม่มีการสูญเสียประสิทธิภาพใดๆ โซ่ทั้งหมด -ลูกเบี้ยวขับเคลื่อนมีชุดติดตั้ง ลูกเบี้ยวขับเคลื่อนเกียร์ทั้งหมดประกอบด้วยชุดเกียร์ 4 เกียร์และชุดติดตั้งสำหรับเครื่องยนต์ 88/95/96/103 ลูกบาศก์นิ้ว อัตราการบีบอัดต่ำกว่า 10:1 ผู้ติดตั้งจะต้องตรวจสอบการผูกคอยล์ ระยะห่างระหว่างวาล์วกับวาล์ว และวาล์วต่อ ระยะห่างลูกสูบ เนื่องจากคุณลักษณะโดยธรรมชาติของตัวขับเคลื่อนเกียร์ คุณอาจประสบกับเสียงรถไฟวาล์วมากขึ้น ไม่ใช่สำหรับรุ่นที่มีการคลายการบีบอัดของ OEM ผลิตใน USAGRIND - ลิฟต์ไอดีซีรีส์ 640 ที่ TDC - 0.228" ไอดีเปิด - 25°เส้นกลางกลีบไอดี - 107.5°ปิดไอดี - 60°ยกไอดี - 0.640"ระยะเวลาไอดี - 265°ยกไอเสีย - 0.640"ระยะเวลาไอเสีย - 270°ยกไอเสียที่ TDC - 0.214"เปิดไอเสีย - 65°เส้นกลางกลีบท่อไอเสีย - 110°ปิดท่อไอเสีย - 25°