เหมาะกับรุ่น Big Twin ปี 06-17 ไดรฟ์แบบโซ่ลูกเบี้ยว Bolt-in สำหรับมอเตอร์ Big Bore Twin Cam ขนาด 103 นิ้ว และ 106 นิ้ว ใช้กับหัวสต๊อก (แรงอัดสูงสุด 10.1) และปริมาณไอดีและไอเสียต่ำ เหมาะสำหรับจักรยานที่เบากว่าด้วยกำลังที่แข็งแกร่งตั้งแต่ 3500-6000 RPM ชุดขับเคลื่อนเกียร์เพลาลูกเบี้ยวเพิ่มความแม่นยำในการจับเวลาวาล์วโดยกำจัดขนตาโซ่ไทม์มิ่งและไดรฟ์โซ่สต็อกที่หลวมพอดี ย้อนกลับทิศทางการหมุนของลูกเบี้ยวด้านหลัง ให้ช่องว่างการทำงานเพิ่มเติมระหว่างกลีบลูกเบี้ยว เป็นผลให้สามารถยกลูกเบี้ยวที่สูงขึ้นได้ด้วยชุดขับเคลื่อนเกียร์ชุดประกอบด้วยลูกเบี้ยว เกียร์ภายใน เกียร์ขับเคลื่อนด้านนอก แบริ่งด้านในและด้านนอก ปะเก็นและคำแนะนำ วัสดุจะต้องถูกถอดออกจากพื้นผิวด้านในของฝาครอบเกียร์สต็อกเพื่อติดตั้งเกียร์ S&S ลูกเบี้ยวขับเคลื่อนผลิตใน USAA ปั้มไฮดรอลิกและเครื่องมือระดับมืออาชีพอื่นๆ จำเป็นต้องติดตั้งชุดอุปกรณ์เหล่านี้ ต้องเปลี่ยนลูกปืนและปะเก็นแคมเมื่อติดตั้งลูกเบี้ยวใหม่ ชุดอุปกรณ์ต้องใช้สปริงวาล์วประสิทธิภาพสูงเมื่อติดตั้งในรุ่น 99-04 ผู้ติดตั้งจะต้องตรวจสอบการผูกคอยล์ วาล์ว -ระยะห่างระหว่างวาล์วและระยะห่างจากวาล์วถึงลูกสูบ เนื่องจากลักษณะเฉพาะโดยธรรมชาติของชุดขับเคลื่อนเกียร์ คุณอาจพบเสียงรบกวนของชุดวาล์วมากขึ้น ผู้ติดตั้งจะต้องตรวจสอบการยึดของคอยล์ ระยะห่างจากวาล์วถึงวาล์ว และระยะห่างจากวาล์วถึงลูกสูบ ลูกเบี้ยวโบลต์อินสำหรับมอเตอร์ลูกเบี้ยวแฝดขนาดใหญ่ 103” และ 106”ใช้กับหัวสต็อก (กำลังอัดสูงสุด 10.2) และไอดีและไอเสียที่มีข้อจำกัดต่ำ เหมาะสำหรับจักรยานยนต์ที่เบากว่าด้วยกำลังแรงตั้งแต่ 3500-6000 rpmGRIND - HP103INTAKE OPEN - 20°INTAKE CLOSE - 49°ลิฟท์ไอดี - 0.575"ระยะเวลาไอดี - 249°ลิฟท์ไอเสีย - 0.575"ระยะเวลาไอเสีย - 251°ไอเสียเปิด - 45°ปิดไอเสีย - 26°