• Replacement Twin Cam ""A"" เคสเครื่องยนต์สำหรับแชสซี H-D ในสต็อกเท่านั้น (คาร์บและ EFI)
• มีความแข็งแกร่งโดยรวมมากกว่าห้องข้อเหวี่ยงทั่วไป
• แข็งแกร่ง; แบริ่งเพลาเฟืองสไตล์ Timken ที่เชื่อถือได้
• มีช่องว่างสำหรับระยะชักสูงสุดและรวม 5""
• ทางเดินทั้งหมดระหว่างแผ่นรองรับลูกเบี้ยวข้อเหวี่ยงเป็นแบบโอริงปิดผนึก
• ใช้งานได้กับส่วนประกอบในสต็อกส่วนใหญ่
• หน้าอกของลูกเบี้ยวมีระยะห่างสำหรับลูกเบี้ยวยกได้ถึง .675""
• มีลิ้นกกช่องระบายอากาศข้อเหวี่ยง S&S ที่ออกแบบมาเพื่อขจัดคราบน้ำมันและการขับน้ำมันออก ปัญหา
• สลักเกลียวยึดมอเตอร์ด้านหลังตรงกับระบบเกียร์ธรรมดา เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับหุ้นหลัก ระบบชาร์จ; และส่วนประกอบสต็อกอื่นๆ
• สต็อกเจาะ (เหมาะสำหรับการใช้งานทดแทน)
• เคลือบผงสีดำ
• ผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกา

หมายเหตุ: การติดตั้งในรุ่น 99-06 FLT ต้องใช้ชุดติดตั้งท่อน้ำมัน PART #31-0425; แต่อาจใช้ฝาครอบเกียร์ธรรมดาได้

หมายเหตุ: โปรเจ็กต์นี้ต้องใช้ช่างผู้ชำนาญ เป็นความรับผิดชอบของผู้ประกอบชิ้นส่วนในการตรวจสอบระยะห่างและข้อกำหนดการประกอบทั้งหมด