เหมาะกับ: โมเดล Harley Davidson ส่วนใหญ่ที่มีก้านขนาด 1" การใช้งานแบบกำหนดเอง เช่น Bobber หรือ Chopper และเฟรมรถจักรยานยนต์แบบคัสตอมอื่นๆ อีกมากมาย ฯลฯ...**(โปรดตรวจสอบจักรยานหรือรุ่นของคุณเพื่อให้แน่ใจว่า FLT!!)** ข้อมูลเฉพาะ:ประกอบอย่างสมบูรณ์ด้วยขายึดด้านบนแบบอินไลน์โดยไม่มีคราดในตัว (คราด 0°) สปริงเกอร์ที่มีความยาวมาตรฐาน (20" วัดจากด้านล่างของทรีส่วนล่างถึงศูนย์กลางเพลา) เทียบได้กับพวงมาลัย OD ที่ยาวของรุ่น FL รุ่นวินเทจ 1" ก้านที่ออกแบบมาสำหรับตลับลูกปืนประเภท Timken® ใช้ชุดแปลงถ้วยรองคอ Part 36652 ของเราเพื่อติดตั้ง Springer ในรุ่น K และ Sportster 1952/1981 วัดระหว่างแกนโยกเพลา 8 3/4 นิ้ว (โยกแบบหล่อ) รวมเพลา OD 3/4 นิ้ว แท่นยึดเพิ่มขึ้นอยู่ที่ 4 3 /4" ศูนย์กลางและเกลียว 1/2-20 จุดยึดคันเบรกสากลอยู่ที่ขาหลังขวาสำหรับดิสก์เบรก (รู 5/8") ความยาวนี้ถือเป็น 20" ซึ่งวัดจากศูนย์กลางของเพลาถึงด้านล่างของทรีส่วนล่างโดยที่ต้นไม้ หรือ 21" ถ้าคุณวัดกับลูกปืน บางคนเรียกว่าสปริงเกอร์ขนาด 30" ซึ่งวัดความยาวโดยรวมจากเพลาถึงด้านบนของสปริง ที่จริงแล้วมันใกล้กับ 31" เราพิจารณาสิ่งนี้ -2 ภายใต้ความยาวสต็อก "สต็อก" อย่างไรก็ตาม ตัวอย่างแรกคือความยาวสต็อก ทำงานได้ดีที่สุดกับเฟรมแข็งและซอฟเทลที่ใช้ล้อ 16" หรือ 21" นี่คือ ขนาดส่วนหน้าที่เราใช้กับ Bobbers ส่วนใหญ่ของเรา ความยาวการบูรณะแบบจำลองใน Harley EL FL FLH Knucklehead, Panhead, Shovelhead โบราณนั้นต่ำกว่าหน่วยนี้ที่วัด 18 "/28" ดังนั้นจึงถือว่าสูงกว่า 2 นิ้วเมื่อเทียบกับ ตัวอย่างสต็อก Knucklehead.Length: 20'' (ศูนย์กลางของเพลาถึงด้านล่างของต้นไม้ส่วนล่าง หรือ 21 นิ้วถึงจุดที่ต้นไม้พิงลูกปืน) ความยาวรวมโดยประมาณ: 30 นิ้ว-31 นิ้ว ก้านคอ: 1 นิ้ว ความกว้างด้านในของตัวโยก: ประมาณ 1 นิ้ว 8-3/4"เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา: 3/4" od***หมายเหตุทางเทคนิค: การติดตั้งในรุ่นสต็อกบางรุ่น เช่น dyna, Touring, Sportster ฯลฯ อาจต้องมีการดัดแปลงเฟรมและ/หรือถังน้ำมัน ตลอดจนการเปลี่ยนส่วนประกอบอื่นๆ* **หมายเหตุทางเทคนิค: หากใช้เฟรมหลังการขาย/เฟรมสั่งทำพิเศษกับคัพรองคอภายนอก คุณอาจต้องกลึงหรือตัดน็อตยึดสปริงเกอร์ลงเพื่อให้ติดตั้งแคลมป์ทรีด้านบนและน็อตมงกุฎได้อย่างเหมาะสม!